واکنش به گزارش خبرگزاری مهر درباره متروی اهواز

به گزارش خبرگزاری مهر، در پاسخ به گزارشی با عنوان «۱۵ سال حفاری بی سرانجام / متروی اهواز به فسخ رسید ولی به خانه نرسید» که در تاریخ ۰۲/‏۰۴/‏۹۹‬ در خبرگزاری مهر در خصوص قطار شهری اهواز منتشر شده شرکت کیسون به عنوان پیمانکار اجرای طرح توضیحاتی را به شرح ذیل به خبرگزاری مهر ارسال کرد.

۱- فرم قرارداد:

در جای جای این مطلب به اینکه مشارکت کیسون- نورینکو با «زرنگی» قراردادی به نفع خود امضا کرده و یا قرارداد «ترکمانچای» بوده و … اشاره شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این خصوص لازم به توضیح است که قراردادهای بین‌المللی و طرح و ساخت با شرایط عمومی پیمان موسوم به فیدیک یا ترجمه فارسی آن منعقد می‌گردد و این منحصر به این مشارکت نیست و در بسیاری از قراردادهای داخل کشور و خصوصاً پروژه‌های قطار شهری و حتی قراردادهایی که طرف قرارداد صد در صد ایرانی است از همین مدل قرارداد که یک تیپ استاندارد بین‌المللی است استفاده می‌شود و اگر شرکت دیگری غیر از این مشارکت نیز طرف قرارداد شهرداری بود باز هم همین قرارداد منعقد می‌شد زیرا بخشی از شرایط پیوست اسناد مناقصه و برای همه شرکت کنندگان در مناقصه یکسان بوده است و مشارکت کیسون- نورینکو در این خصوص هیچ دخالتی نداشته است و البته این مصاحبه‌کنندگان کاملاً به این موضوع آگاهی دارند.

۲- در گزارش گفته شده که «کیسون طلبی نداشته و هیچ صورت وضعیت پرداخت نشده‌ای ندارد». بدیهی است زمانی که بخشی از کار انجام شده پیمانکار توسط کارفرما تأیید نشود مابه‌ازای مالی آن در ذیحسابی ثبت نمی‌شود و ظاهراً پیمانکار بستانکار نشان داده نمی‌شود.

اشکال کار و منشأ اختلافات این شرکت و کارفرما همان بخش از کار است که کارفرما هیچگاه تأیید نکرده است و تبدیل به مطالبات انباشته این شرکت شده و برای داوری و رسیدگی به شورای عالی فنی که مرجع رسمی اختلافات قرارداد است ارجاع شده است و در واقع سوال اصلی اینجاست که چرا بدون توجه به نتیجه این داوری که عنقریب اعلام خواهد شد، اعلام فسخ شده است.

۳- در خصوص اعتصابات کارگری لازم به توضیح است که در تمامی این سال‌ها عدم پرداخت بخش قابل توجهی از کارکرد این شرکت (با توضیح بند ۲)، پرداخت نکردن کامل تعدیل و … باعث شده که این شرکت همواره با تنگنای مالی مواجه باشد و کسری پرداخت‌های کارفرما به صور مختلف بروز پیدا کند. بخشی باعث بدهی‌های کارگری و منجر به اعتصاب شده، بخشی باعث بدهی به تأمین‌کنندگان مصالح گردیده و باعث کندی جریان کار شده و بخشی باعث بالا رفتن بدهی شرکت به بانک‌ها گردیده است. بنابراین اعتصابات نیز منتج از کمبود منابع مالی شهرداری محترم و عدم پرداخت کارکرد این شرکت بوده است.

۴- به درستی اشاره شده که در وزارت کشور جلساتی برای ترسیم نقشه راه آینده پروژه تشکیل شد و باید اضافه کرد که جلساتی نیز در سازمان برنامه و بودجه به همین منظور برگزار گردید، لیکن در میانه این جلسات و قبل از به نتیجه رسیدن آنها شاید با نگرانی از نتیجه همین جلسات و رأی شورای عالی فنی فسخ اعلام شد.

به هر صورت اعلام واقعیت‌ها به مردم شریف اهواز اگر امروز هم صورت نگیرد سرانجام با هوشیاری خود مردم اتفاق خواهد افتاد.

علت سکوت ما در این سال‌ها حفظ مناسبات همکاری با کارفرما و ادامه موفق کار بوده است. امروز هم با وجود مجادلات پیش آمده تمایل اصلی ما به رفع این مشکل و ساخت و به بهره برداری رساندن قطار شهری اهواز است که البته مستلزم تأمین منابع مالی کافی از طرف شهرداری است.

به نظر ما مردم شریف اهواز نه کمتر از سایر کلانشهرها استحقاق داشتن خطوط زیرزمینی مترو را دارند و این مستلزم پیگیری بیشتر از جانب مقامات محترم برای تأمین منابع مالی و نه ستیز با پیمانکاری به این درجه از تعهد می‌باشد.

در همین جا اعلام می‌کنیم که مستندات همه آنچه در زیر می‌آید در دفاتر کارفرمای محترم موجود است.

کد خبر 4962053

منبع: مهر

کلیدواژه: شهرداری اهواز شورای شهر اهواز قطار شهری اهواز ویروس کرونا شیراز بوشهر قزوین شیوع کرونا گرگان دهه کرامت شهرکرد بیرجند ایلام استانداری سمنان خطبه های نماز جمعه ستاد مقابله با کرونا مواد مخدر خبرگزاری مهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۵۲۳۷۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش رسمی پورتو حضور طارمی در اینتر

به گزارش "ورزش سه"، شب گذشته پورتو موفق شد در دیداری از هفته سی و دوم رقابت‌های لیگ برتر پرتغال، با سه گل از سد تیم چاوز عبور کند. مهدی طارمی در این مسابقه موفق شد یک گل به ثمر رسانده و یک پاس گل نیز بدهد.

درست در لحظاتی که طارمی در زمین مسابقه برای پورتو مشغول بازی بود و گل سوم تیمش را از روی نقطه پنالتی به ثمر رساند، سیمونه اینزاگی سرمربی اینتر به‌صورت رسمی از جذب مهاجم ایرانی خبر داد.

در پایان دیدار پورتو، این موضوع به سوال خبرنگاران از کونسیسائو تبدیل شد. او در این خصوص گفت: فوتبال امروز این‌گونه است و در گذشته نه تنها در پورتو بلکه در باشگاه‌های دیگر رخ داده است. مهم است که بازیکنان از این موضوع آگاه باشند. طارمی یک بازیکن حرفه‌ای نمونه است و طوری بازی کرد که انگار قرارداد 10 ساله دارد. احمقانه است که او را بازی ندهم.

سرمربی پورتو اضافه کرد: اگر طارمی خوب باشد بازی می‌کند وگرنه روی نیمکت می‌ماند. او همیشه به تصمیمات من احترام گذاشته است. استفاده از بازیکنان تا پایان مدت زمان قراردادشان طبیعی است. برخی بازیکنان هستند که شاید چهار سال قرارداد داشته باشند اما گاهی نمی‌توانند همانند طارمی با همه توان خود بازی کنند و در نهایت باشگاه را ترک کنند. شرایط همیشه اینگونه است، من به قراردادها نگاه نمی‌کنم، بلکه به فداکاری در تمرینات و در زمین بازی نگاه می‌کنم.

کونسیسائو در پایان گفت: طارمی یک بازیکن حرفه‌ای است و او را همانند دیگر بازیکنان تیمم دوست دارم، زیرا آنها بچه‌های من هستند. فوتبالیست‌ها وقتی به یک سنی می‌رسند، باشگاه‌ها هزینه‌ها را مورد ارزیابی قرار می‌دهند و گزینه‌های آنها با بازیکنان می‌تواند متفاوت باشد که باید به آن احترام بگذاریم.